Szykują bezmyślną podwyżkę, CKMKM zaproponuje rewolucję
Podstawowym biletem jest bilet jednorazowy. Zainteresowani mogą także nabyć bilet dobowy (detaliści nie prowadzą sprzedaży), albo sieciowy na okres od pół do dwu miesięcy (do nabycia również tylko w kilku punktach dystrybucji MPK). Z pierwszego korzystają pasażerowie okazjonalni i nieregularni, z drugiego stali pasażerowie. Problemem takiego układu jest postawienie pasażerów korzystających z komunikacji nieregularnie w sytuacji płacenia podwójnie na wypadek zmiany trasy lub objazdu. Tak było np. po zmianie trasy linii 13 oraz likwidacji linii 21. Władze miasta i redakcje mediów bombardowane były skargami pewnej kobiety, która przez wiele lat jeździła z Kiedrzyna na Błeszno na jednym bilecie, a po zmianie tras musi kasować już dwa. Jeździ nieregularnie, więc bilet sieciowy jest nieopłacalny. W podobnej sytuacji znajduje się więcej osób i to znacznie częściej, bo np. przy objazdach, których w Częstochowie w epoce równoległych remontów jest pod dostatkiem.
W rozwinietych miastach uropy i kraju, w systemie zbiorkomu funkcjonują bilety pozwalające odbyć podróż z pubktu A do punktu B bez wzgledu na to, czy jest to podróż bezpośrdnia, czy z przesadkami. Funkcjonuja tam bowiem bilety czasowe, które są podstawowymi w taryfach przewozów. Istnieją jeszcze bilety uzupełniające ofertę, a nawet odpowiedniki znanych z częstochowskiej portmonetki bilety krótkoprzejazdowe.
Częstochowski Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej przygotował dwie propozycje zmian w systemie taryfowym. Zostaną one przedyskutowane na dzisiejszym zebraniu, a nastepnie ogłoszone i przekazane wszystkim zainteresowanym stronom zaangazowanym w sprawę podwyżek. Intencją klubu na chwilę obecną jest zreformowanie i ucywilizowanie częstochowskiej taryfy.
Szczegóły ofert przedstawimy niebawem na łamach serwisu.
Dodaj komentarz