Miasto ma komplet prawomocnych pozwoleń na budowę „tramwaju na Błeszno”. W marcu rozpisze przetarg, a pierwsza od ponad 25 lat inwestycja tramwajowa powinna rozpocząć się w II połowie roku – pisze „Gazeta Wyborcza”. A my dodajemy garść szczegółów, które zapewne zainteresują Czytelników tego portalu.

Tekst w „Gazecie” znajduje się tutaj:

Gazeta.pl Częstochowa: To będzie rok tramwajowych zmian

Warto go przeczytać – a poniżej zamieszczamy jego uszczegółowienie.

Przystanki
(proponuję to, co będzie poniżej, konfrontować dla lepszego zrozumienia z mapkami znajdującymi się pod adresem http://tramwajbleszno.prv.pl/tram14.html)

– Doszedł jeden przystanek (a właściwie dwa – ale o tym później). Otóż pierwotnie nie planowano przystanku u zbiegu ul. Jesiennej i Bohaterów Katynia. Ten błąd naprawiono – przystanki umieszczne zostaną na zasadzie „przed skrzyżowaniem”

– Następny przystanek na Rakowskiej (wg starej wersji wyglądał tak: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_rak.jpg), został przemodelowany w ten sposób, że tramwaj zatrzyma się przed uliczką prowadzącą na osiedle, a nie dla obu kierunków po jej zachodniej stronie

– przystanek przy Limanowskiego (wg starej wersji miało być: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_wiad.jpg) – w stronę pętli bez zmian a w stronę centrum przesunięty na łuk naprzeciw „ślimaka” wjazdowego na DK1

 – pętla: na rysunku koncepcyjnym (http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_wiad.jpg) nie ma peronu przyjazdowego, który jednak będzie.

A teraz jedziemy w stronę centrum, miajjąc nie opisane wcześniej przystanki:

– Jesienna przy szkole – bez zmian: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_jes_szk.jpg

– przeprojektowano za to przystanek na Jesiennej przy Bienia (stara wersja: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_jes_bie.jpg). Tramwaj zatrzyma się – czy to jadąc z miasta czy do miasta – przed uliczką odchodzącą od Jesiennej na Południe (nota bene zwie się Południowa). Dużą nowością jest nowa pętla autobusowa, która ulokowana zostanie na lewo od naniesionej na mapce róży wiatrów. Ale uwaga: wjazd na pętlę będzie tylko od strony zachodniej, czyli od Orkana!

– Jesienna róg al. 11 Listopada – bez zmian: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_jes_11L.jpg

– skrzyżowanie al. 11 Listopada z ul. Orkana: tu zmiany w stosunku do początkowej koncepcji (http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_ork_11Lis.jpg) są duże. 1. tramwaj pojedzie środkiem na całej długości ul. Orkana, więc nie będzie niepotrzebnie przeskakiwać na wschodnie pobocze między kościołem a 11 Listopada. 2. Przystanki w obu kierunkach umieszczone zostaną naprzeciw siebie na wykocie ul. Orkana, co jest lokalizacją znacznie lepszą z punktu widzenia pasażerów (mniejszy dystans od bloków)

– Orkana przy szkole (pierwotny plan był taki: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_ork_przyst.jpg ). Zmiana polega na rozsunięciu przystankow, by tramwaj i autobus – zaplanowano tu tzw. PAT, czyli Pas Autobusowo-Tramwajowy – zatrzymywały się przed przejściem dla pieszych

– skrzyżowanie ul. Orkana z Jagiellońską – bez zmian, czyli: http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_jag_Ork.jpg

– Jagiellońska przy Kasztanowej: perony przystankowe nie naprzeciw siebie (http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_jag.jpg), lecz rozunięte, by tramwaj zatrzymywał się przed przejściem

– węzeł przy Estakadzie (http://tramwajbleszno.prv.pl/tnb-rys_est.jpg) – dodano parę przystanków w obu kierunkach na wlocie ul. Jagiellońskiej.

Podstacje, pętle, tory

– nie zdecydowano się na dodanie w węźle przy estakadzie łącznika torowego w relacji Wrzosowiak – Kucelin

– nie będzie pętli awaryjnej na północno-wschodnim narożniku skrzyżowania ul. Bohaterów Katynia i Rakowskiej; w tym miejscu ustawiona zostanie podstacja trakcyjna