Słupki przystankowe na nowej linii mogłyby być ładniejsze
Problem niby błahy i to do tego stopnia, że początkowo nie zwróciliśmy na niego uwagi. Z czasem jednak, gdy całość inwestycji zaczęła nabierać ostatecznych, wyrazistych barw, ten zaczął razić w oczy. Chodzi o słupki przystankowe na ciągu częściowo wybudowanej już linii tramwajowej wraz z przyległą do niej okolicą, które są dalekie do wzoru estetyki.
Słupki te mają formę ocynkowanej nagiej rury, do której z obu stron przykręcono dwie osobne tabliczki D-15 i D-17 (przystanek autobusowy i tramwajowy). Standardem w Częstochowie do niedawna były proste ramki, wewnątrz których znajdowały się rozkłady jazdy i wykaz linii obsługujących przystanek. MPK i odeszło od tego standardu montując „żyrafy”, czyli wysokie czerone słupki w formie rury, na szczycie którego zamontowano znak D15/17, a na wysokości oczu łukowe tabliczki na rozkłady jazdy.
Kilka lat temu uruchomiono Miejski System Informacji Turystycznej, w ramach którego przewoidziano także znormalizowane słupi przystankowe. W swoim kształcie przypominają te opisane na początki, czyli ramkę, wewnątrz której zlokalizowano tablie z rozkładami jazdy, wykazem linii obsługujących przystanek oraz plany komunikacyjne i centrum miasta. Odkryliśmy także, że swoją formą nawiązują – być może przypadkiem – do 
słupków przystankowych zlokalizowanych przynajmniej w centrum miasta na okoliczność funkcjonującej w latach 1929-1931 Miejskiej Komunikacji Autobusowej (zobacz tekst).
Nauczyliśmy się już, że różne inwestycje traktuje się osobno. Za jaskrawy przykład może tu służyć casus nowych dróg rowerowych wzdłuż ulicy Jagiellońskiej, które po niedługim czasie zerwano przy okazji przebudowy nowej linii tramwajowej wraz z infrastrukturą przyległa, czyli między innymi… drogami rowerowymi. Tak samo jest w przyspadku inwestycji „Miejski System Informacji Turystycznej” oraz „Budowa nowoczesnego transportu (…)” (czyli tramwaj na Błeszno). Najwyższa pora, aby wszystkie inwestycje traktować spójnie. Wszystkie przystanki zostały wybudowane od podstaw. Czy nie można było zlecić wykonawcy ustawienia słupków według wzoru MSIT?
Zwróciliśmy się do Urzędu Miasta Częstochowy (WIiZP) oraz Miejskiego Zarzadu Dróg i Transportu z apelem o spójne traktowanie miejskich inwestycji w przypadkach, w których przystanki będą budowane od podstaw.
